"Пересела с 250 кубов на 125?

Что с тобой не так? " - спросили меня.

В мире мотоциклистов принято мериться кубами: чем больше мотор, тем солиднее статус. А я взяла и уполовинила объём. Со стороны выглядит как деградация. На деле - это как выйти из комфортного лимузина и сесть на бешеную табуретку.

На 250 кубах можно ехать расслабленно. Питбайк же не прощает даже зевка. Его короткая база - это не "Мило", это тренажёр мгновенных реакций. Ошибка - и ты уже изучаешь текстуру земли. Мгновенно.

Я пересела на него не потому, что всё умею, а ровно наоборот - чтобы с нуля выстроить скилл баланса и концентрации. На большом мотоцикле ты часто учишься просто крутить ручку газа. На этом "Звере" учишься дышать и чувствовать центр тяжести каждой клеткой тела.

Маленькие колеса трясут так, что через час тренировки понимаешь: фитнес - зал больше не нужен. Каждая мышца пресса пламенный привет передаёт.

Концентрация тут запредельная. Ты не рассматриваешь пейзажи - ты сканируешь дорогу в трёх метрах перед собой. Настоящая буддийская медитация, только на скорости 30 км/ч и с постоянным риском приземлиться на пятую точку.

Да, дети на них гоняют лихо. Но у них нет страха, а кости гнутся в любую сторону. Для взрослого питбайк - это честный вызов. Тут не получится выехать за счет массы или мощности. Только мозг и чувство равновесия.

Я только в начале этого пути, но уже чувствую: управлять "Игрушкой" весом в 75 кг - та ещё школа. Здесь нет комфорта, зато контроля требуется в разы больше.

Пожелайте мне удачи, она мне пригодится, пока я осваиваю это искусство не падать!